在11 月 27 日的《Wheeler Dealers》节目中，迈克·布鲁尔 (Mike Brewer) 对经典皮卡车的热情将他带到了苏格兰寒冷的风景中。他的目标?令人惊叹的福特 Cortina P100，这是许多南非人伴随成长的怀旧机械工程作品。

展出的面包是从豪登省进口的，作为私人收藏的一部分，坐落在寒冷的苏格兰高地的中心。这辆老式汽车的魅力在于其售价仅为 8,000 英镑(188,000 兰特)，让长途旅行变得非常值得。

抵达后，迈克发现这辆“一吨重的面包”状况完美无缺，没有生锈。3.0 升 V6 发动机显示出了良好的前景，但需要紧急关注加热器的问题，以使其能够在英国寒冷的冬季条件下行驶。

迈克并没有被吓倒，他愉快地支付了全部要价，然后把面包带到了车间，系列王牌机械师埃尔维斯正在那里等待着。

埃尔维斯立即着手解决出租车结冰问题。快速目视检查发现加热器矩阵无法胜任英国寒冷气温下的任务。前往中部地区购买一个新的、改进的带有三排芯的加热器矩阵，花费 130 英镑(R3 080)。

在巴基的底盘下方，发现后曲轴油封泄漏。埃尔维斯展示了他的专业知识，迅速拉出发动机和变速箱进行维修。安装新的油底壳垫圈后，发动机就可以将机油保留在其所属的位置。

然后出现了一个小问题，因为发动机拒绝启动，这可以追溯到化油器问题，特别是自动阻风门机构。修好后，Cortina 的发动机立即启动，发出我们的父母和祖父母都熟悉的经典 V6 轰鸣声。

为了确保皮卡能够承受英国潮湿的天气和冬季道路上的盐渍，埃尔维斯将注意力转向了底面的防锈处理。底盘箱部分喷涂了防腐材料，并彻底涂上保护性下密封件，完成了任务。

其他改进包括车轮的新油漆、更粗的轮胎、拆除未使用的机械燃油泵和一对很酷的聚光灯，为经典福特赋予了现代而永恒的吸引力。

该项目最终与首席谈判代表埃尔维斯成功销售，以 10 000 英镑(237 000 兰特)的可观利润出售皮卡。

CMH Kempster Ford Umhlanga 二手车销售经理 Kobus Engelbrecht 表示，虽然该经销商目前没有任何经典汽车在售，但“像这款 40 年历史的 Cortina 1 吨 Bakkie 这样的车辆非常罕见，特别是如果它们状况良好且带有原厂零件。像这样的事情肯定会证明要价是合理的。”

据福特南非公司称，福特 Cortina bakkie，尤其是 Big Six 车型，在 20 世纪 70 年代广受欢迎，是南非设计的产品，出口到英国。利用税收优惠，皮卡版本价格实惠，提供与顶级轿车相似的性能。

伊丽莎白港的设计团队致力于开发 MKIII Cortina 的皮卡版本，并于 1971 年推出了第一款 1600 版本。1974 年，强大的 2.5 升 Big Six 问世，以其速度和独特的功能而闻名。

1977 年，MKIV Cortina 推出了第二代 Cortina Bakkie，强调了其作为负载载体的强度。它具有加固的底盘、更大的负载托架和 1000 公斤的负载能力，赢得了真正的单音飞机的声誉。

3.0升V6发动机取代了2.5升V6发动机，为其商业成功做出了贡献。带有双色调油漆和增强功能的休闲版于 1979 年推出。Cortina 轿车于 1983 年被淘汰，但皮卡一直持续到 1986 年，随后被 Courier 取代。

时隔 25 年之后，福特于 2011 年凭借 Ranger 重新进入 Bakkie 市场，延续了为车迷提供广受追捧的功能的传统。最新的 Ranger旨在秉承福特的传统，满足烘焙爱好者的需求。

经典汽车非洲历史学家斯图尔特·格兰特 (Stuart Grant) 在 2020 年接受福特媒体采访时表示：“从技术上讲，bakkie 一词源于口语术语bak，大致可翻译为碗或容器，浏览 1970 年代的汽车出版物表明，直到福特 Cortina 皮卡的生产正如火如荼地进行，南非人开始使用“bakkie”一词来形容任何轻型多功能车。”