雪佛兰为新一代2021 Tahoe 和 2021 Suburban添加了柴油选项，这是自 1999 年以来全尺寸车型首次选择燃油燃烧器。雪佛兰SUV 的总工程师当时告诉 Autoblog，“它真的来了“这取决于我们为客户提供了很多选择。我们知道 SUV 买家正在寻找这个机会。”首次亮相后不久，我们得知 Z71 不会提供涡轮增压 3.0 升直列六缸 Duramax 柴油发动机。Z71 专用前饰板可作为所有其他装饰的选装件，旨在改善 SUV 的接近角度，干扰燃油燃烧器的中冷器和管道。2024 年款Tahoe和Suburban的情况仍然如此，在汽车制造商关于更新的 2025 年 SUV 兄弟姐妹的新闻稿中，我们得到了有关升级柴油机的信息，但没有得到有关装饰扩展的信息。该汽车制造商不得不说的是，“新款柴油发动机将于 2025 年首次推出后上市。”通用汽车管理局采访了一位雪佛兰高管，他确认只要柴油机开放订购，Tahoe Z71 和 Suburban Z71 都会提供。

这也是为全尺寸皮卡系列升级的同一台发动机，并且也适用于卡车侧的更多装饰;2024款Silverado ZR2首次添加了Duramax ，使其成为入门级发动机并降低了基础价格。

压燃式发动机的更新与通用汽车最近为其全尺寸皮卡系列所做的改进相同。经过改进的涡轮压缩机、重新调整的进气系统、更高流量的燃油喷射器、钢活塞取代更高的铝活塞、改进的活塞冷却喷油嘴和更精细的热管理等改进将输出推至 305 马力和 495 磅英尺的扭矩，增加了分别为 28 和 35。

为了使其适合越野型 Z71，工程师和设计师重新设计了前端组件的包装，并安装了防滑板，为柴油机中冷器和管道留出更多空间。从外观上看，将 2021 款 Tahoe Z71 与 2025 款的照片进行比较时，我们看不出明显的物理变化，当卡车到达时，我们必须深入了解引擎盖下的情况。

柴油机在公路和越野方面都具有出色的表现。在路上，尽管它的重量为 495 磅英尺。当转速达到 2,750 rpm 时，它在 1,500 rpm 时可提供 460 磅英尺的扭矩，与之前的柴油机在相同转速下的峰值扭矩相同。6.2 升发动机达到了相同的扭矩值，但要达到 4,100 rpm。当驾驶员想让 SUV 自行穿过一段小路时，柴油发动机的扭转效果非常出色。

然后是燃油经济性。EPA对 Suburban 即将推出的柴油机的评级为：城市 20 英里/加仑，高速公路 26 英里/加仑，四轮驱动车型合计 23 英里/加仑，后轮驱动版本的性能要好 1 英里/加仑。V8 Suburbans 配备 5.3 升发动机和四轮驱动，可在 15/19/17 英里/加仑行驶，而高级 6.2 升发动机可达到 14/19/16 英里/加仑的额定值。为了进一步比较，四轮驱动的 2020 款福特 Expedition Max凭借双涡轮增压 V6 获得了 16/21/18 的成绩。