福特F-150 Lightning开关设备就是当您驾驶电动 F 系列并将其越野等级调至 11 时所发生的情况。在某种程度上，它就像F-150 闪电猛禽，现在我们希望看到它被制造成一辆卡车。

然而，闪电开关设备并不是用于生产的车辆。相反，福特将其称为“演示车”，并将其与SuperVan、F-100 Eluminator和Mustang Mach-E 1400等其他令人震惊的车型进行比较。这对工程师来说是一个试验台——这辆卡车是与RTR合作建造的——用来试验和了解电动汽车，希望将所学到的知识应用到未来的道路项目中。

与上面列出的所有项目不同，开关设备坚持使用出厂时的动力系统。不过，这并不令人沮丧，因为 Lightning 在其增程电池组装饰中可产生 580 马力和 775 磅英尺的扭矩。新的是下面的所有部件和周围的金属板。开关设备具有更宽的履带、更大的离地间隙和更多的悬架行程。它采用定制的双横臂前悬架和后多连杆独立悬架，并带有避震器。独特的稳定杆和定制控制臂完成了后部的工作。

至于这些减震器，它采用了 Fox 3 英寸直径的内部旁路减震器，以及专门设计的前后保险杠，以改善接近和离开角度。其动力通过包裹 18 英寸车轮的 37 英寸 Nitto Ridge Grappler 轮胎传送，并且配备了最多可容纳两个备胎和轮胎的架子。福特称其前轮行程为 11 英寸，后轮行程为 13 英寸。

Switchgear 的外观得益于碳复合材料前挡泥板、床边和后保险杠。它还配有钢制岩石导轨、钢制前保险杠和钢制前防滑板。大部分内饰是标准的 F-150 Lightning，但它升级为 Recaro Sportster ORV 座椅(适合所有​​五名乘客)，并配备六点式安全带。