尽管职业体育运动中长期存在的性别差距最近得到了解决——想想足球、篮球，甚至橄榄球——但让女孩和女性担任一级方程式赛车手的挑战仍然是艰巨的。

对于女性来说，要突破F1 的男子气概之墙，还有很长的路要走。

《洛杉矶时报》最近发表的一篇题​​为“女性会再次参加 F1 比赛吗?”的文章讨论了这个问题。女车手正在挑战赛车现状。”

这里有一大段历史，作者凯文·巴克斯特 (Kevin Baxter) 追溯了 1900 年代参加比赛的女性、1930 年参加全女性车队并在勒芒 24 小时耐力赛中获得第七名的女性，以及女性在比赛中的表现当前的赛车系列赛，如印地赛车，更重要的是，赛车运动的巅峰——一级方程式赛车。

巴克斯特指出，朝着这个目标还有一些步骤——也许只是一小步。为了论证自己的观点，他将故事的大部分重点放在了两位已经在赛车运动中成名的竞争者身上：比安卡·布斯塔曼特和杰米·查德威克。

这些女士——出生于英国的查德威克 25 岁，来自菲律宾的布斯塔曼特 18 岁——“仍然是独角兽，因为一级方程式顶级车手中只有不到 1% 是女性，而且只有 10 名女性参加过印第安纳波利斯 500 大赛。”故事说。

“环绕地球飞行的女性数量是参加印地或 F1 比赛的女性数量的五倍，这是两个系列赛都希望改变的事情，”故事中说道。“48 年来没有女性车手参加过 F1 比赛，这对于一个 40% 的粉丝都是女性的系列赛来说是一个问题。”

为了帮助纠正这种情况，组织者创建了“F1 学院”，这是一个于 2022 年建立的全女性系列赛，由 F1 资助，由 15 辆赛车组成，赛季分为 7 轮，共 21 场比赛。它的目的是招募“目前从事卡丁车或其他初级类别的年轻人才”，希望他们下一步能够升级到三级方程式，并最终参加 F1 比赛。(W 系列是另一项女子赛车赛事，已于去年夏天关闭。)

然而，根据 LAT 的报道，女子赛车运动也出现了一些充满希望的迹象，除了查德威克之外，林赛·布鲁尔 (Lindsay Brewer) 今年也将参加 14 场 Indy NXT 系列赛，“使这位 26 岁的车手成为第一位在该赛道上跑完整个赛季的美国女性。”