起亚塔斯曼皮卡伪装原型获得视频演示为了让大家都明白，起亚近 20 年来一直在尝试皮卡，这还只是算上美国公众审议的时间范围。 回顾一下：

2007 年，起亚汽车时任总裁 Cho Nam-hong在一次新闻发布会上表示，美国和韩国之间达成自由贸易协议，可能会取消进口货车和皮卡 25% 的所谓“鸡税”活动，“现在不是起亚汽车进军(美国)皮卡车市场的时候了吗?”仅仅一年的时间就得到了答案，当时的现代汽车首席执行官金东进表示，“现在还不是生产皮卡的合适时机。”与此同时，现代汽车在 2015 年展示了其首款皮卡概念车，经过七年的酝酿，最终于 2021 年底推出了 2022 款Santa Cruz 。起亚澳大利亚公司首席运营官达米安·梅雷迪思 (Damien Meredith)在 2019 年告诉CarsGuide，适当的努力工作起亚皮卡是一个不错的选择。

五年后的现在，Woopa TV 在韩国的一个停车场发现并仔细研究了一辆接近完全成型的起亚皮卡的东西。据韩国汽车博客报道，该皮卡将于 2025 年初投入生产，

据报道，这款卡车名为塔斯曼(Tasman)，起亚已将这一名称应用于韩国和澳大利亚等市场的商标。据称，这款车身非承载式卡车的尺寸与福特 Ranger或雪佛兰 Colorado差不多，以双驾驶室形式出售，在海外和国内同样受欢迎。在经历了开发老式 BOF 底盘的麻烦之后，Tasman 预计将提供两轮和四轮驱动、低速行驶、至少一个差速锁以及约 7,700 磅的牵引力。预计推出的发动机将来自现代集团的柴油发动机，以及潜在的 2.5 升四缸燃气发动机。该原型车还配备了采用大型轮胎的 17 英寸车轮，前部采用双横臂悬架，后部采用板簧(只有两片叶片)。

几乎没有迹象表明起亚计划将 Tasman 引入美国，尽管主持人表示车身框架架构“具有针对北美市场的完美配置”，并多次提到 Tasman 的设计让人回想起流行的美国市场起亚特柳赖德 (Kia Telluride)、吉普角斗士 (Jeep Gladiator)和悍马 (Hummer)等产品。然而，当演讲者谈到车身底部设计时，我们可以看到一扇可能性之窗，打开了更广阔的视野。在某一时刻，自动生成的翻译是这样的：“如果你看底部，中间有一个间隙......还有空间，我认为电池组会放入这里，电动模型会出来。”2022 年 5 月，起亚表示计划到 2027 年推出 14 款新电动汽车，其中两款是皮卡。一个将是“新兴市场的战略模型”，另一个简单地描述为“专用电动皮卡车”。

这会是那辆卡车吗?如果是的话，我们可能用不了多久就会知道。取消鸡税的贸易协议从未生效，因此起亚希望在这里建造钻机以使其具有竞争力，这意味着供应商协议和工厂安排在生产之前就开始了。如果是这样，请查看视频(打开自动翻译)以了解我们可能会遇到的一些功能。