Stinger 的内部代号为 GT1，其官方继任者可能会被称为起亚 EV8。

现已停产的起亚 Stinger是一款特殊性能汽车，在其短暂的单代销售中并未得到充分重视。但这家韩国汽车制造商似乎还没有完成 Stinger 的开发，一份泄露的文件显示，传闻中的全电动 Stinger 轿车替代品正在开发中。

韩国汽车博客揭露，起亚泄露的联合新车生产计划将 Stinger 的替代品称为 EV8。这款代号为 GT1 的电动汽车将基于现代汽车公司的下一代电动汽车专用 eM 平台，该平台比起亚EV6和 EV9 目前使用的 E-GMP 更具创新性。

电动起亚 Stinger预计将使用 113.2 kWh 的电池组，比 EV9 的 99.8 kWh 电池显着增加，并且更接近当前电动汽车行业领先者 Lucid Air，后者的电池组容量高达 112 kWh。这有望实现 435 至 497 英里的全电动续航里程，有效匹配电动汽车的最大续航里程。

据报道，在性能方面，起亚 GT1 采用 268 马力前电机和 449 马力后电机组合，最大功率可达 612 马力，几乎是双涡轮增压 V6 动力 Stinger 的两倍。

比较 EV 和 ICE 很少是一场公平的战斗，但即使与起亚当前的性能电动汽车相比，EV8 也将具有竞争力。为了更公平地展示动力，电动 Stinger 将比注重性能的 EV6 GT 多输出约 35 匹马。

起亚可能会为基本型和中型规格车型推出不同的动力总成设置，并提供单电机和双电机选项，以不同的价位提供后轮驱动和全轮驱动。

据KCB称，前者将产生 218 马力，而后者由于增加了前置电机，可产生 435 马力。