东京/旧金山——去年，当托尼·勒 (Tony Le) 与妻子出发购买新车时，他考虑了特斯拉和其他全电动车型。

最终，这位来自加利福尼亚州莫德斯托的 37 岁技术工人选择了一辆丰田 RAV4 混合动力车，因为他担心自己会被一辆纯电动汽车困住，电池没电了，而且看不到充电站。

“有时我想仅仅根据速度和扭矩来玩电动汽车。但对于实际使用来说……这根本没有意义，”经常从加利福尼亚州开车到华盛顿州上班的乐说。

Le 是越来越多加速混合动力汽车销售的消费者之一，这使得长期混合动力汽车制造商丰田汽车处于领先地位，超越了一直在快速向全面电气化转型、目前正在应对电动汽车需求疲软的竞争对手。

高利率和不确定的经济前景也促使许多电动汽车制造商削减生产目标，并警告最近几周销售增长放缓。

然而，丰田在周二公布财报时预计将提供更为乐观的前景，这得益于其对混合动力汽车的严重依赖，混合动力汽车占其去年超过 1000 万辆汽车总销量的约三分之一。

明尼苏达州经销商Walser Toyota 的总经理格雷格·戴维斯 (Greg Davis) 告诉路透社：“我们现在销售的几乎所有车型要么都是纯混合动力，要么有混合动力版本。”

他表示，随着丰田开始生产其在美国市场最畅销的轿车凯美瑞( Camry)，并且仅提供混合动力版本，他的门店正在努力将混合动力汽车的销量提高到总销量的 40%-50%。。

丰田已经表示，下一代凯美瑞将仅作为混合动力车推出，这是其迄今为止最大胆的举措，旨在推动其在四分之一个多世纪前推出的普锐斯开创的技术。

尽管预计丰田近期销量将有所增长，但分析师警告称，这家全球最畅销汽车制造商面临的主要风险是，它在纯电池电动汽车领域仍然落后，人们普遍认为纯电池电动汽车构成了汽车的长期未来。汽车工业。

标准普尔全球移动公司副总监斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示：“丰田面临的最大风险是消费者采用 BEV(电池电动汽车)。”

“如果消费者对纯电动汽车的采用再次转变并加速，丰田可能还没有完全准备好具有竞争力的纯电动汽车解决方案。”