专门从事乘用车租赁的赫兹公司已经因购买大量电动汽车而“烧钱”，因为事故发生后维修费用明显更高，尽管其名义运营成本为降低。Gartner分析师预计，到2027年，电动汽车的生产成本将比内燃机汽车便宜，但与此同时，此类汽车的平均保险维修成本将高出30%。

Gartner 的另一项预测提到，过去 10 年以来成立的电动汽车制造商中，有高达 15% 可能破产或与其他市场参与者进行资产整合。据 Gartner 称，电动汽车市场雄心勃勃的新参与者现在正在寻找优化生产的方法，例如开发新架构或改用大型车身部件注塑成型，以获得相对于传统汽车制造商的竞争优势。迟早，这将不可避免地导致市场整合。

据 Gartner 分析师称，到 2027 年，电动汽车的平均生产成本将低于同类内燃机汽车的生产成本。与此同时，未来几年，电动汽车的生产成本下降速度将快于动力电池的成本下降速度。因此，与事故中电池损坏相关的维修工作将花费大量资金。

平均而言，电动汽车发生严重事故后的维修费用将比内燃机汽车高出30%。此类保险案件通常会导致车辆全部报废。这也将体现在保险服务市场上：既有保单成本的增加，也有部分参与者放弃某些型号电动汽车保险的愿望。

某些国家政府不可避免地拒绝对电动汽车的销售提供补贴，电动汽车市场的发展也将受到负面影响。市场将进入优胜劣汰的阶段。Gartner 代表预计​​，今年电动汽车销量将达到 1840 万辆，明年销量约为 2060 万辆。许多电动汽车制造商的生存将取决于他们快速适应客户需求的能力。