电动汽车的设计不断发展，但大多数汽车制造商已经放弃了散热器格栅。现代摩比斯正在努力通过使传统格栅在电动汽车时代发挥作用来解决这个问题。作为这项工作的一部分，该公司开发了一种“集成前部模块”，可以改善汽车的空气动力学性能，并使汽车恢复更传统的外观。

受主动网格的启发，该模块具有可打开和关闭的组件以减少空气阻力。然而，这种解释过于简单化了，因为前端配备了主动气帘、气裙、散热器护罩和发动机罩通风口。它们改善空气动力学并加速热交换，从而优化电池冷却效率。

由于这种设计，电动汽车的续航里程可以增加约20公里。现代摩比斯补充说，这项技术对于跨界车和 SUV 特别有用，因为这些汽车没有太多改善空气动力学的选择。

除了上述优点外，新模块还允许设计人员使用传统的散热器格栅设计。这可以帮助该品牌的新型电动汽车从电动汽车竞争对手中脱颖而出。