新研究的结果表明，很大一部分驾驶员养成了驾驶内燃机汽车的习惯。因此，他们在运行过程中较少利用电动汽车的优势。

他们发现，最近开始拥有汽车的司机有在驾驶时监控电池电量的习惯，当电量低时，他们会开车到充电站给汽车加油，就像汽油车司机在加油站一样。

与此同时，经验丰富的驾驶员选择了不同的方法 - 相反，他们为电动汽车充电，不是依靠充电指示器，而是依靠重复发生的事件，即在一天结束时回家或到达时在上班。

此外，研究人员还发现了第三种策略——提前规划。这种方法适用于续航里程较小的电动汽车驾驶员，由于行驶距离较远，因此需要提前规划好路线。然而，科学家们还指出，上述两个群体的司机都以某种方式使用了这种方法。

科学家随后发表的文章中指出，电动汽车电池充电的过程与汽油车加汽油的过程有显着差异，因此监控充电指示灯的习惯不太有效。

根据调查结果，习惯在电池完全放电后给汽车充电的驾驶员在充电时会感到更加不适，而更有经验的驾驶员甚至没有抱怨，因为他们将充电过程与其他日常事物结合起来，因此在家或在工作场所充电可以认为更方便。