倍耐力是一级方程式轮胎的独家供应商，已开始添加从环保来源获得的天然橡胶。生态“配方”轮胎已经获得非政府组织森林管理委员会的批准。这证实了其中使用的橡胶符合“最可靠的可持续林业全球标准”。该组织还监测橡胶的收集和运输过程，并监测是否对生物多样性和当地居民造成任何损害。

虽然每条倍耐力轮胎中经 FSC 认证的天然橡胶含量仅为 15%，但这是朝着净化一级方程式赛车迈出的重要一步。每年，锦标赛使用超过 40,000 条轮胎。每个周末都有数百个被扔掉。有些套件达到了最低圈数，有些甚至在上赛道之前就被扔掉了。它们被从光盘中取出并送去处理。大多数被英国的一家混凝土制造商用于烧窑。

为了减少每次大奖赛所携带的轮胎组数，一级方程式赛车在 2023 年赛季的排位赛中测试了替代轮胎分布。在第一节，车手必须使用最硬的橡胶，第二节使用中性橡胶，第三节使用软质橡胶。

改用“绿色”轮胎是净化一级方程式赛车的又一步。此前，去年对轮胎使用实施了更严格的控制。根据赛道和成分，车手可以信赖新型倍耐力轮胎，软胎可持续行驶 20 圈，硬胎可持续行驶 50 圈。

据倍耐力F1项目经理马里奥·伊索拉介绍，第一赛季未使用的新轮胎可以在第二赛季拆卸、测试和使用。以前，轮胎一旦安装到轮辋上就必须立即处理，无论它们是否在赛道上使用。