有时我们会在禁运的情况下驾驶一辆新车，以确保提前使用，以换取在某个日期之前不写它。通常，这只是开车后几天左右的时间，但有时，活动后勤和发布周期会导致几周的间隙。

就这辆奥迪 E-tron GT原型车而言，禁运期太长了，我实际上在 2023 年就将它开回来了。通常情况下，我们不会因为错综复杂的禁运时间而打扰您，但我在这里提到它，因为它创造了一个不寻常的情况：我现在对这辆车的了解比我驾驶它时还要多。我认为。

早在去年 12 月令人兴奋的日子里(顺便说一句，圣诞快乐)，奥迪的工程师对改进后的 E-tron GT 的技术细节守口如瓶。

这是可以理解的：这些只是原型，开发仍在进行中。我知道这一点是因为一位拿着剪贴板的工程师提出了很多问题来收集反馈。

奥迪证实，动力总成、电池系统、悬架、驾驶动力和充电速度都发生了变化，但没有透露具体数字和技术细节。

它甚至无法确认我驾驶的是哪款车型，尽管它绝对是顶级RS，很可能以新的性能形式出现。 “我们不会从入门级版本开始，”奥迪内卡苏尔姆工厂的研发主管 Stephan Reil 说道，他在乘客座位上“监督”了我。

Reil 是 E-tron GT 的技术负责人之一，您应该将此视为一个好兆头，因为他之前负责 R8 超级跑车。