去年7月，中国制造商广汽集团宣布，它一直在与丰田合作，使用氨作为化石燃料的替代品，并成功运行了这种无碳化学品的内燃机。

我们已经习惯了甲醇、氢气和合成燃料作为汽油和柴油的潜在替代品，但是氨呢?

家用清洁产品或肥料看起来几乎很奇怪。然而，它正在被调查用于各种运输用途，包括船舶、卡车和汽车。

它作为内燃机燃料的使用实际上和山一样古老，因此新研究的重点集中在发动机开发的基本部分是合适的：增加进气道中的涡流以提高燃烧效率。

使用氨与汽油一起切割一直是确保高效燃烧的默认方法，但现在的目标是单独使用氨，从而消除化石燃料。

自 2019 年以来，上智大学的团队一直专注于进气口，以在混合物到达燃烧室之前促进混合物的涡流。

“漩涡”描述了鼓励空气-燃料混合物形成涡流的方式，该涡流将两者结合成均匀混合物，从而改善燃烧并减少排放。

无论燃料是氨、汽油、柴油还是其他燃料，将燃料和空气混合可以在内燃机中产生相同的效率优势。这项研究的关键是研究发动机进气系统与气缸内气流之间的关系。

科学家们使用了带有玻璃气缸和玻璃活塞的光学单缸发动机。以一定角度安装在活塞下方气缸位置的镜子为安装在玻璃气缸外部的摄像机提供了通过活塞顶进入燃烧室本身的良好视野。

光学单缸发动机是燃烧研究的完美工具，并且可以使用高速数码相机实时拍摄进气公主。