事实证明，丰田的汽油车、混合动力车、插电式混合动力车和氢动力汽车的组合取得了成功。

加州混合动力汽车的注册量远远超过电动汽车的增长。

同样的情况可能会在全国范围内上演，这对丰田来说是一场胜利。

当汽车制造商急于将所有产品都变成电动汽车时，丰田采取了不同的方法。董事长丰田章男认为电动汽车并不是明确的前进道路。相反，他相信混合动力系统才是正确的答案。

丰田董事长丰田章男认为电动汽车的需求被严重夸大了

丰田章男声称他是独自一人为多样化的脱碳方法而奋斗，但现在全世界都看到了他的疯狂方法。

他的愿景包括汽油车、混合动力车、插电式混合动力车，甚至氢动力汽车。丰田的产品阵容体现了这一战略，包括氢燃料Mirai、插电式混合动力RAV4 Prime、电动bZ4x以及各种混合动力汽车。 AutoPacific 总裁兼首席分析师 Ed Kim 告诉CarBuzz：“丰田可能因一些人认为对纯电动汽车不感兴趣或拒绝而受到批评，但事实并非如此。”

这一策略现在正在取得成效。加州新车经销商协会最近报告称，该州新电动汽车的注册速度正在放缓。 “许多目前买不起豪华电动汽车的加州人仍然希望享受电气化的好处，从而导致强劲的混合动力需求，”金解释道。

尤其是特斯拉，曾经是加州车主的宠儿，今年第一季度股价下跌了 7.8%。它仍然占据 11.6% 的市场份额，成为电动汽车领域的领导者，但丰田汽车的注册量较今年第一季度增长了 9.3%，市场份额为 16.6%。