凯迪拉克品牌首席执行官约翰·罗斯 (John Roth) 周三对记者表示，到 2030 年之后，凯迪拉克可能仍会销售汽油动力汽车。

凯迪拉克发言人后来告诉底特律自由报，该品牌仍计划在本世纪末在多个细分市场提供电动汽车，但从燃油汽车的过渡可能比预期慢。

罗斯的前任罗里·哈维(Rory Harvey)宣称，这个十年末，凯迪拉克可能会成为一个全电动品牌。哈维仅在三年前宣布了目标日期，当时向不愿升级商店以支持电动汽车的美国经销商提供了买断。大约三分之一的经销商接受了收购要约。

然而，电动汽车销量增长慢于预期，导致许多汽车制造商背弃了其电动汽车承诺。梅赛德斯-奔驰也在 2021 年表示，计划到 2030 年成为纯电动汽车品牌，并在 2 月份表示，预计将在未来十年内销售汽油动力汽车。

Cox Automotive 的数据显示，在美国，2024 年第一季度电动汽车销量同比仅增长 2.6%，与 2023 年第四季度相比大幅下降 15.2% 。这是自 2020 年以来首次出现季度环比下降，上一次下降发生在疫情最严重时期。

凯迪拉克目前的电动汽车包括 Lyriq 中型跨界车和 Celestiq 旗舰掀背车。 Optiq紧凑型跨界车和Escalade IQ 全尺寸 SUV将于 2025 年上市，随后将在 2026 年推出三排座椅的 Vistiq 中型跨界车。凯迪拉克还暗示了高性能电动汽车，并将预览潜在的即将推出的Opulent Velocity 概念为其 V 系列性能子品牌在 EV 时代的路线奠定了基础。