汽车新闻：它无法抗拒陈词滥调。其中最严重的罪魁祸首是一辆自信的、长鼻子的豪华旅行车的概念能力，它可以“一击”把你带到蔚蓝海岸。

你说一击?天啊。那里有“步枪射击”的转变、“敏捷”和该死的“oppo 的声音”。

不管是否陈词滥调，这里的要点是，客观地说，你的闪光 GT 缩小 Blighty 和地中海之间地理范围的能力现在比以往任何时候都不再那么重要了。 TGV 列车时速可达 357 英里/小时;航班花费几美分。汽车本身也在进化。

1930 年，宾利Blower 和福特T 型车对长距离行驶的兴趣形成了鲜明对比。到 1965 年，标准有所提高，但马力和皮革​​仍然很重要。阿斯顿·马丁 DB6 拥有流线型车身、Selectaride 减震器和 325 马力直列六缸发动机，行驶 6 小时后的磨损量比 Hillman Imp 低得多。我们当时说，DB6 是为那些需要“又远又快”的人而设计的。

今天，情况有所不同。即使是一辆 15 年车龄的大众高尔夫 TDI也比一辆散发着油香的老阿斯顿(连头枕都没有)要轻松得多。升级全新BMW 3 系后，您将拥有一辆动力充沛、速度如此宁静的汽车，它本身就是一辆出色的 GT。

这让你想知道：到了 2024 年，在黄金时代的大陆冒险活动中制造和销售的机器在被要求履行这一角色时是否仍然能提供一些独特的东西?或者它们是否已经走上了与马相同的道路：一个很好的玩具，但本质上是多余的?

答案涉及到我的一些机会主义。对于在戛纳举行的改款梅赛德斯-奔驰 V 级轿车的发布会，大多数英国记者都是通过希思罗机场到达那里，但我不是。我的工具是一辆宾利欧陆 GT，采用新款 GT S 外观，它配备了 542 匹马力 4.0 升交叉平面 V8 发动机和普通汽车的空气弹簧，但配备了更强劲的差速器、主动防倾杆和运动型排气管。

晚上 7 点 30 分，大约 820 英里外的贝尔海滩酒店需要我。这是一段严肃的旅程，但如果凌晨 5 点，一辆结满霜的高山绿康迪潜伏在路灯的微弱光芒中，还不能激起你内心的伍尔夫·巴纳托 (Woolf Barnato)，那么没有什么能激起你的内心——当然不是高尔夫、3 系列，甚至是梅赛德斯 S——班级。