随着 2024 年中期的临近，我们发现汽车制造商不幸地对曾经激进的全电动化承诺犹豫不决。大众汽车开始临阵退缩，梅赛德斯-奔驰与 V8 发动机的分手比想象中更具挑战性，而通用汽车和福特如今都在追求“选择的自由”。与此同时，他们都必须保持电动汽车投资，因为担心会错过一些最终的起飞点。

至少现在，本田——与日本汽车行业的其他公司一样，在电动汽车竞赛中远远落后——很清楚事情的长期发展方向。现在，我们获得了有关其实现这一目标的计划的更多详细信息。

本周四版《关键材料》就此拉开序幕，我们将在其中展望汽车行业的未来以及我们如何实现这一目标。今天还有一个话题：中国汽车制造商仍然没有胡闹，他们也在反击美国的新关税。

30%：本田的大型电动汽车计划，详细

上周在本田的年度财务会议上，我们了解了本田未来电动汽车开发的计划，该计划涉及更加垂直整合、增加研发支出以及增加混合动力汽车。今天早些时候在日本，首席执行官 Toshiro Mibe 提供了有关下一步计划的更多细节，包括到 2031 年“预计电动汽车全面普及时期将开始”的 650 亿美元。

您可以在此处阅读整个计划。请注意，这 650 亿美元是本田先前承诺的电气化投资的两倍。我确实很欣赏本田对行业发展方向的清晰认识，这与丰田和其他公司正在采取的“多途径”方法形成鲜明对比：

汽车电动化的环境正在发生巨大变化，在一些地区，电动汽车市场增长放缓的感觉正在引起人们的关注。

[...] 另一方面，本田并没有改变其信念，即电动汽车是摩托车和汽车等小型移动产品领域最有效的解决方案。从更长远的角度来看，本田有信心电动化转型将继续稳步推进。在不被当前形势变化所束缚的情况下，本田必须放眼2020年代下半叶开始的电动汽车普及期，打造强大的电动汽车品牌和强大的电动汽车业务。长远的眼光。