有人说现在的汽车很无聊。

当然，当人们观察到交通拥堵中一半是中型交叉路口时，我们有时不得不同意。然而，这个故事并不是关于跨界车——而是关于有史以来最奇怪、最奇怪和最奇怪的汽车——让我们来看看：螺旋教区

1909 年，法国人马塞尔·莱亚特 (Marcel Leyat)渴望制造一架飞机，但没钱了，于是转而生产一架没有机翼的飞机，Helica 就此诞生。它由木头制成，重量轻，效率很高，时速可达106 英里/小时，但尽管它在 1921 年巴黎车展上亮相后引起了很高的兴趣，但由于生产很棘手，只生产了 30 辆。如今，他们中似乎只有四人幸存。第一辆带有 Multipla 名称的菲亚特汽车是 1956 年推出的 600 Multipla，这是一款长 3531 毫米的微型机器，理论上可以乘坐 6 人，可以合理地声称是世界上第一辆 MPV。 1998 年的 Multipla 在很多方面也很巧妙——它也是一款六座车，但通过两排三个座位来实现这一点——在一辆不足四米长的汽车中进行了令人惊讶的巧妙包装。但至少可以说，它的外观是有争议的，而且似乎连菲亚特都大吃一惊，因为 2004 年的改款将外观色调淡化了 80%。 粗壮的圣甲虫

菲亚特可能声称自己是第一款量产 MPV 的制造商，但美国的 Stout 可以说更早实现这一目标，尽管其汽车的产量甚至没有达到两位数。但只要看看它 - 想象一下 1932 年世界第一次看到它时所产生的影响吗?

它具有令人难以置信的空气动力学性能，采用一体式铝制底盘，后部配备福特 Flathead V8 发动机，可为六人提供足够的空间，但作为轮式办公室进行销售 - 尽管价格极其昂贵，这在商业上确实如此。由另一位著名汽车设计师汤姆·贾达 (Tom Tjaarda) 的父亲约翰·贾达(John Tjaarda)设计，这是另一款奇怪的汽车，我们也必须尊重它的纯粹胆识。