你可能会认为凯迪拉克的勒芒专用赛车能够击败任何公众可以买到的公路车，但事实并非如此。现代超级跑车拥有惊人的动力，任何持有有效驾驶执照的人都可以在城里炫耀，而 V-Series.R 并非专门为在四分之一英里的比赛中取得闪电般的速度而设计的。

在自然吸气的 5.5 升 V8 发动机启动之前，凯迪拉克仅靠电力驱动时速最高可达 37 英里每小时(勒芒的维修站速度限制)。总输出限制在 645 到 700 马力之间，以遵守比赛的性能平衡规则，但这并没有什么特别之处。

法拉利296 GTB也是一款混合动力车，将电动机与双涡轮增压 3.0 升 V-6 发动机配对。总输出功率超过凯迪拉克，达到 818 马力和 546 磅英尺的扭矩。

迈凯伦750S没有混合动力系统。相反，它使用双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机为后轮提供动力。它可产生 740 马力和 590 磅英尺的扭矩，而保时捷911 Turbo S 则是一个奇怪的参赛者，它拥有双涡轮增压 3.7 升六缸水平对置发动机。它的功率也是最低的——640 马力和 590 磅英尺。然而，它还具有起步控制和全轮驱动，这让它在起跑线上极具威胁性。

它也拥有三辆赛车中最快的 0-60 加速时间，仅用时 2.4 秒。然而，它最后以 10.4 秒的成绩与迈凯伦并列冲过终点线，尽管迈凯伦的速度更快——133 英里每小时对 139 英里每小时。法拉利以 10.0 秒的成绩领先于两辆赛车，时速高达 144 英里每小时。

它也比凯迪拉克更快，凯迪拉克需要 10.3 秒才能跑完四分之一英里。凯迪拉克的电启动和汽油动力转换阻碍了它的冲刺，但从 37 英里/小时的速度开始比赛让 V 系列能够充分利用其全部动力，一旦锤子落下，它就能轻松地超越法拉利。