现在，这个三角关系有了意义。福特开发了2024 款 Mustang Dark Horse，作为第七代 Mustang的性能子集。作为宏伟赛车计划的一部分，工程师们以此为基础开发了Mustang GT3，准备参加 2024 年的比赛——他们的目标是用一辆小马车赢得勒芒 24 小时耐力赛 GT 级奖杯。现在，量产 Mustang 三角关系的最后一面已经为人所知：该团队同时通过一款价值 30 万美元的全球街道合法赛道怪兽认证了 Mustang GT3 赛车：2025 款福特 Mustang GTD。Mustang GTD 以北美 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的 GT Daytona(GT3 规格汽车)比赛级别命名，将以超过 800 马力的功率一鸣惊人。福特首席执行官 Jim Farley 称其为“精密的技术硬汉”。您让我们看到了“硬汉”的魅力。

虽然从技术上讲，2025 款福特野马 GTD 仍采用 2024 款福特野马的 S650 平台，并共享底盘、立柱、玻璃、整体内饰布局(但前排为 Recaro 座椅，没有后排座椅)和一些通用部件，但 2025 款福特野马 GTD 与黑马截然不同。GTD 的发动机经过改进，后部为八速变速驱动桥，制动和悬架也有所不同。表面经过改变，以获得更好的空气动力学性能并更好地散热。

法利表示，2025 款福特野马 GTD 配备了自适应悬架阻尼和可调牵引力控制，比 GT3 赛车有所改进。他的评论得到了美国人乔伊·汉德和英国人哈里·廷克内尔的支持，这两位赛车手明年将驾驶这款车参加著名的跑车比赛，例如 1 月份在戴通纳举行的 IMSA 赛季揭幕战劳力士 24 和 6 月份的勒芒比赛，他们还帮助开发了赛车和公路车。

法利表示，福特的想法是采用赛车，不对街道赛车做太多改动，目标是在勒芒和公路上击败保时捷、梅赛德斯-AMG 和阿斯顿马丁等 GT3 竞争对手。法利以典型的傲慢风格，甚至通过 Mustang GTD 官方新闻材料中的一句话发出挑战：“这是我们的公司，我们向大家发出挑战，说‘来吧，拿它。’我们很乐意向所有人发出警告。我将驾驶 Mustang GTD 在赛道上与任何其他汽车大佬驾驶他们最好的公路车一较高下。”

2025款福特野马 GTD 售价将超过 30 万美元;福特将生产约 2,000 辆，法利说。该汽车制造商将使用类似于其用于分销限量版福特 GT 的分配和礼宾系统，该系统涉及申请流程和标准，以奖励忠诚的福特性能车客户并阻止汽车倒卖者。一些潜在买家本周来到加利福尼亚州蒙特雷，在蒙特雷汽车周和圆石滩车展活动公开亮相之前提前抢先一睹这款车，增加了他们的机会。

福特正在接受名单，但尚未下订单。法利表示他会买一辆。他将排在执行董事长比尔·福特 (Bill Ford) 后面，比尔·福特获得了 1 号。法利获得了 GT 的 4 号，排在一些福特家族成员后面。这位首席执行官认为 GTD 的买家将是那些已经收藏福特车、车库里有 GT 车、也许还有其他异国情调的车、并且是重视赛道日的爱好者的人。