看看这款全新的 1,775 马力布加迪陀飞轮腕表吧——这是Chiron 的全新继任者，以廉价手表中一种(通常是外露的)机制命名，该机制可抵消重力的负面影响。这个名字是对 Rimac 对镂空机械工程的新痴迷(稍后会详细介绍)的致敬，也可能是新款 Bug 决心与物理学展开较量。

这款车比 Chiron 矮 33 毫米，车身长度也差不多，尽管它搭载了全新考斯沃斯研发的 9,000rpm 8.3 升自然吸气 V16 发动机，曲轴长达一米，后部装有 8 速双离合变速箱。这款车的重量略低于 Chiron 的 1,995 公斤整备重量，尽管在车尾原本是变速箱的地方装了一块 200 公斤 25kWh 电池，前轴上有两个电动机，后轴上还有一个，并且利用更纤薄的中控台来压缩玻璃室，减少迎风面积，从而减少阻力。

比时速超过 300 英里的汽车更轻、更强劲、更滑……陀飞轮(不用法语口音说出来是不可能的，就像“羊角面包”一样)并没有晃动。

我们询问了带我们参观的布加迪 Rimac 新任首席执行官 Mate Rimac，纯电动汽车不是……更简单吗?“当然，如果重新包装，[Rimac] Nevera可以成为布加迪。从经济角度来看，这是显而易见的选择，但绝对是错误的决定，这就是我如此努力反对它的原因。布加迪代表着传统、工艺、质量和性能，但它更具贵族气质，它代表着留在模拟世界中，”他说。

“然后我想，好吧，让我们把 Chiron 做成混合动力车。但这也不好，因为它会非常重，一切都会受到影响。所以我想出了一个疯狂的提议，制造一辆全新的汽车。”

到现在为止，您可能已经注意到 Tourbillon 看起来有点像一辆有愤怒问题的破布加迪 Chiron，我并不反对。第一眼看上去，它很熟悉，但请稍等一下，请注意悬挂在飞拱上的浮动前灯，其设计目的是将尽可能多的宝贵空气分子送入饥饿的发动机。请注意较窄的玻璃房如何突出肩部，以及车门是纯粹的戏剧——二面角和电动，这是布加迪的首创。