Ram ProMaster City，我们几乎不认识你。作为 2000 年代后期紧凑型货车新潮流的一部分，Stellantis，或者更具体地说，PSA 合并前的 FCA(菲亚特克莱斯勒汽车公司)进口了菲亚特 Doblo 商用货车的改进版。这款基于紧凑型轿车的商用货车旨在与福特 Transit Connect 和日产 NV200 等类似的基于紧凑型轿车的车型竞争。

然而，似乎所有小型货车制造商都高估了美国对这些小型货车的需求，因为在新鲜感消退后，所有货车都停产了。日产的货车于 2021 年停产，Ram 于 2022 年停产了 ProMaster City，而福特 Transit Connect 是最后一款停产的货车，于 2023 年初停产。尽管如此，谣言四起。据传，Stellantis 正在考虑让 Ram ProMaster City 回归，但这一次可能有所不同。

据Mopar Insiders称，Ram ProMaster City 将以雪铁龙 Jumpy 为基础，而不是体型较小的紧凑型雪铁龙 Berlingo，后者是 Ram ProMaster City 在美国和加拿大以外市场的直接竞争对手。但 Jumpy 仍然不如福特 Transit 或 Ram 自己的 ProMaster 等全尺寸货车大。雪铁龙 Jumpy 根据市场和地理位置以多个名称出售，包括菲亚特 Scudo、标致 Expert 和丰田 ProAce。大多数货车由小型汽油或柴油发动机驱动，但对我们InsideEVs的我们来说，最切题 的是这款货车的全电动版本有可能在这里推出。

雪铁龙 ë-Jumpy、丰田 Proace Electric、菲亚特 E-Scudo 和标致 E-Expert 可能是非常有吸引力的选择。在内部，它使用了许多与非美国版标致e208和欧宝 Corsa Electric 相同的电动运行设备，但电池容量更大。这意味着这些货车由相同的 136 马力前置电动机驱动前轮。