如果您最近一直在阅读RideApart，那么您无疑会看到我们对 BRP(Can-Am、Sea-Doo、Lynx 和 Ski-Doo 的母公司)推动电气化的报道。这家来自美国北部的公司已经放弃了 EV 雪地摩托，将于今年夏天晚些时候推出两款电动摩托车，最近还获得了EV 水上摩托 和另一款 EV 摩托车的专利。

但这项由Autoblog挖掘出来的专利却将公司带向了完全不同的方向。我不太理解这个方向。你看，BRP 刚刚申请了……一款电动汽车的专利。等等，什么?

您没看错，BRP 已申请专利，除了它是一辆纯电动汽车外，其他任何专利都无法与之混淆。它拥有封闭的车身、车门、滑板底盘，甚至还有前灯、刹车灯和四个座位。如果您熟悉日本国内市场的轻型汽车，它看起来有点像日产 Pao。

但问题是，为什么?让我们深入了解细节，也许我们可以弄清楚这项专利的用途，以及 BRP 和 Can-Am 是否正在加入席卷全球的电动汽车热潮，因为他们可能加入了，也可能没有。

该专利本身名为“双门汽车”，看起来像是一辆汽车，也就是说，它是一辆适​​合上路的汽车，从一开始，它就明确表明了 BRP 的意图。“目前的技术与车辆有关，更具体地说是双门电动汽车，”它表示，似乎平息了对该公司设计的任何质疑。它继续火上浇油，“乘用车，特别是汽车，通常有两门和四门两种配置。”

此外，“本车辆采用滑板电动底盘，其顶面通常为平坦的。因此，乘客舱的地板也通常为平坦的，为延伸至后排座椅下方和前排座椅下方的连续存储空间提供了平坦的底面(地板)。”