2025款宝马 M5是一款插电式混合动力车，对于那些想要即时扭矩、更大功率、全电动城市驾驶和内燃机耐力的人来说是个好消息。但如果你想要一辆轻型运动型轿车，新款 M5 不适合您。

2025 款 M5 的重量为 5,390 磅，比即将停产的全内燃机车型重了约 1,000 磅。它甚至比采用与 M5 相同平台打造的 全电动BMW i5 M60还要重。

但这并不是完美的同类比较。虽然宝马 M5 专为应对持续的赛道使用而设计，但 i5 M60 却并非如此。在赛道上生存需要更大的刹车、额外的支撑，最重要的是，更强大的冷却系统。如果宝马想要制造一款功能齐全的 M 版 i5，它肯定会更重。但新款 M5 的重量表明——如果你担心电动汽车太重——插电式混合动力车可能不是解决方案。

赛道版电动汽车的重量也可以比这款轻得多。2025 款现代 Ioniq 5 N可以完成两圈长达 12.9 英里的纽博格林北环赛道，重量仅为 4,861 磅。它也是一款 SUV，但比 M5 更短，也更不豪华。

不过，由于这是一款豪华车，我认为普通 M5 车主不会介意额外的重量。宝马肯定加强了刹车系统以承受增加的重量，再生制动系统的额外制动力应该可以减轻他们的负担。此外，每一代 M5 都变得更重、技术含量更高、动力更强、速度更快。每次，爱好者们都会大声疾呼，声称 M5 已经死了。然后它又创下了销售记录，两代之后，曾经肥胖麻木的 M5 现在变成了“老款”，给人“更模拟”的感觉。