Rivian 已经证明，它可以制造出消费者喜爱的引人注目、豪华、性能强大的电动 SUV。它的下一个任务更为重要：制造一款大多数人都能买得起的 SUV。这就是 Rivian R2 的作用所在。R2 是一款紧凑型电动 SUV，尺寸与特斯拉 Model Y 相似，目标价格约为 45,000 美元(不含补贴)。如果 Rivian 能够实现这一目标，同时保持与 R1 一样的冒险精神和时尚感，它将拥有大量潜在客户。

我知道，因为我就是其中之一。我已经预订了一台 R2，如果该公司能够以合适的价格提供我想要的功能，我会买一台。但还有很多问题没有得到解答。以下是我们目前所知道的信息。

Rivian R2 正在进入紧凑型跨界车细分市场，这是美国乘用车市场上竞争最激烈、最重要的细分市场。丰田 Rav4、本田 CR-V 和日产 Rogue 等内燃机 (ICE) 紧凑型跨界车是其品牌最畅销的车型，也是美国最畅销的汽车之一。这一细分市场的吸引力不仅限于美国的 ICE 车型。除了成为美国第二畅销的跨界车外，特斯拉 Model Y 还是去年全球最畅销的乘用车。

全球相关性是 Rivian R2 的关键。体型较大的 R1S 是一款适合美国道路的超级卡车，但其庞大的体型和钝头使其不适合欧洲和其他注重尺寸的市场。Rivian 尚未在北美以外地区提供 R1T 或 R1S。这看起来将是 R2 的工作。

R2 更小、更适合行人、更便宜，而且在车辆右后方有一个充电门，更适合路边充电。所有这些都让它更适合欧洲，而 Rivian 想要在欧洲扩张。Rivian 设计总监 Jeff Hammoud 甚至告诉我，它的设计更易于在事故中修复，这是欧洲保险费率的一个关键因素，也是当前 R1 的弱点。

因此，R2 比 R1 更便宜，在更热门的细分市场中占有一席之地，并将在更多市场上销售。最后，在美国，它将成为第一款原生支持特斯拉北美充电系统 (NACS) 的 Rivian，无需适配器即可使用特斯拉超级充电桩。这是 Rivian 进入真正大众市场吸引力世界的第一步。难怪该公司准备每年建造多达 155,000 座超级充电桩。