比亚迪在今年年初推出电动超级跑车后，如今又将阳王 U9推上了纽伯格林赛道。这款超跑拥有超过 1,200 马力的真正动力，旨在挑战老牌超级跑车制造商，这是比亚迪的一个重要里程碑。

比亚迪豪华品牌阳王旗下的 U9 与比亚迪旗下豪华品牌阳王旗下的 U9 与U8 SUV，后者定位为奔驰 G 级等车型的竞争对手。U8 起价超过 15 万美元，已在豪华 SUV 市场占据一席之地。而 U9 则目标更高，进军超级跑车领域，按当前汇率计算，其价格约为 23.2 万美元(人民币 168 万元)。

比亚迪电动超级跑车阳旺U9征战纽博格林赛道

配备四台电动机，输出功率 1,287 马力，扭矩为1,627 牛米，0 至 100 公里/小时加速时间仅为 2.36 秒。这使其加速时间与包括法拉利 SF90 Stradale(2.5 秒)在内的多款汽油动力超级跑车相当，甚至超过了它们。

U9 最近在纽伯格林赛道进行的试驾让我们一窥其性能。CarSpyMedia 拍摄的视频展示了这款电动超级跑车毫不费力地驾驭赛道上具有挑战性的弯道，展现了与其笨重的车身不相称的敏捷性2,475 公斤的敏捷性，并清楚地表明了它拥有充足的动力。

U9 长 4,966 毫米，宽 2,029 毫米，高 1,295 毫米，尺寸堪比兰博基尼 Aventador。在内饰方面，比亚迪声称 U9 拥有“最智能的超级跑车驾驶舱”，集成了 DiLink 和 DiPilot 系统以及多个 LCD 屏幕。

虽然 U9 的性能令人印象深刻，但它对比亚迪磷酸铁锂“刀片”电池的依赖引发了人们对其续航里程的一些疑问。比亚迪声称，这款车的电池容量为 80 千瓦时，续航里程约为467 公里，众所周知，这比现实世界的驾驶条件更为宽松。

比亚迪电动超级跑车阳旺U9征战纽博格林赛道

尽管存在这些潜在限制，U9 仍然是比亚迪和中国汽车行业向前迈出的一大步。它表明比亚迪不仅要在大众市场电动汽车领域，而且要在高性能豪华车领域，在全球舞台上展开竞争的雄心。

当然，U9 面临着来自法拉利和兰博基尼等老牌超级跑车品牌以及Lotus和 GAC Aion 等新兴品牌的激烈竞争。比亚迪能否成功挑战这些老牌品牌并说服买家选择电动超级跑车而不是汽油动力超级跑车，这是一个很大的“如果”。更大的“如果”是，消费者是否会放弃老牌豪华品牌而选择中国新品牌。这是一个艰难的问题，但 Ynagwang 值得称赞，因为他尝试了。