还记得杰森·莫玛那辆令人难以置信的劳斯莱斯 EV 改装车吗?或者那辆安静、扭矩巨大的 E-Type 改装车，让我们的 Angus MacKenzie 着迷(尽管价格高得惊人)?这两款车都是 Electrogenic 的作品，这是一家来自英国的改装公司，最初从事定制 EV 改装，但很快转向模块化套件，旨在安装在各种车辆上。很酷的汽车，比如 964 和更早的保时捷 911、Issigonis Minis，还有现在臭名昭著的DeLorean DMC-12，它刚刚收到了自己的 Electrogenics 即插即用改装套件。

这意味着DMC-12 的原始 PRV V-6 已经不复存在。这可能是件好事;这款法国-瑞典六缸发动机在纸面上(在当时也是)并不是一个糟糕的发动机，但大家一致认为 DMC-12 应该有一个更好的发动机。毕竟，它最初打算安装转子发动机，这是一种重量轻、功率密度高的发动机，但在 20 世纪 70 年代初燃料匮乏的时期，它对燃料和顶点密封的渴求几乎让它停产。(当然，马自达坚持进行重大工程努力，但 DeLorean 正在考虑使用 Comotor 转子发动机——NSU 和雪铁龙合资的双转子发动机——但没有成功。NSU 和雪铁龙也没有成功;Comotor 的失误是后者破产和前者倒闭的重要原因。)

Electrogenics 换装了什么?一台大约 215 马力(160 千瓦)的电动机，螺栓固定在单速变速器上。215 马力的电动机听起来并不多，但美国规格的 DeLoreans 在好天气下可以输出大约 130 马力。电动机还能输出适中但有效的 228 磅英尺扭矩，比 PRV 的 153 磅英尺要高得多。由于 Electrogenics 的改装只增加了 88 磅(考虑到改装中的仿制通量电容器，这个数字可能是巧合吗?)，性能得到了显着提升。该公司表示，0-60 加速时间缩短到 5 秒以下，大约是原车加速时间的一半。