这一直是我们的计划。在将我们长期运行的最佳驾驶汽车项目改编为年度最佳性能汽车时，我们非常谨慎地选择了“汽车”这个词。性能不仅限于轿跑车、轿车，甚至 SUV，也不仅限于路面。现在，有了新的场地和扩大的参数，我们终于实现了不歧视的高性能汽车竞赛的梦想。

我们认为这些事实是不言而喻的：双门轿车和轿车正在衰落，SUV和卡车正在崛起，工厂生产的高性能越野车是市场上的热门新领域，如果我们忽视上述事实，那我们就是傻瓜。

说到汽车，“性能”一直是一个模糊的概念，但我们认为它就是速度的代名词。你在哪里开车并不重要。大马力、特殊悬挂和大刹车对赛道上的超级跑车和沙漠皮卡一样重要，只是针对手头的工作进行了不同的调整。

抛开语义不谈，市场已经发声，现在是时候像我们这样的比赛迎合所有类型的工厂制造和保修高性能车辆了，而不仅仅是我们传统上认为的跑车和超级跑车。不过，重新制定我们的评估程序以包括它们说起来容易做起来难。

包括运动型公路 SUV 很容易，我们立即就这么做了。它们可以在与跑车和超级跑车相同的环境中进行评估。不过，将越野卡车和 SUV 添加到组合中会困难得多。与往常一样，即使要被邀请，它们也需要像我们年度最佳比赛的每个参赛者一样是全新的或经过大幅更新的。我们很早就决定，如果我们要这样做，我们就要做好，这意味着越野车需要去越野。