考虑到福特在 1986 年制造了 50,465 辆 Mustang GT，如今完好无损的存世量如此之少，真是令人惊讶。这就是为什么我们如此兴奋地发现，这样的机器将在 7 月 27 日星期六在宾夕法尼亚州哈里斯堡的 Mecum 拍卖会上无底价拍卖，拍品编号为R538，您可以在 MotorTrend 上观看现场直播。

对于很多人来说，正是Fox Body Mustang在 80 年代将人们带入了复兴的高性能派对。在经历了 70 年代性能灾难性的下滑之后，底特律最初似乎不愿意加大动力，只是做一些表演性的举动，包括装饰包、条纹和轮毂/轮胎升级。可以肯定的是，这种策略暂时有效，1979 年新款 Fox Body Mustang 售出了令人难以置信的 369,936 辆(其中 47,568 辆配备了顶级的 140 马力小缸体发动机)。但肌肉车迷的记忆力很好。在那个时代的任何一场 NASCAR 比赛中，你都会发现停车场和草地上挤满了最新款的 Thunderbirds、Monte Carlos、Camaros、Mustangs 和 Regals。比尔·艾略特在 1985 年赢得了 14 场比赛，福特的销量正在不断攀升。那一年，福特售出了 156,514 辆野马，但这只是 1986 年的热身。

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沃利·比伯：SEFI 5.0 升 V-8 之父

我们今天知道的是，福特动力总成公司的一位名叫沃利·比伯的谦逊工程师为 302ci Windsor 小缸体 V-8 发动机(野马的顶级发动机)设计了一套燃油喷射系统。顺序电子燃油喷射 (SEFI) 系统及其 EEC-IV 控制器将成为 1986 款福特野马 GT 和 1995 款车型所有 5.0 升野马的标准配置。虽然比伯的贡献是在互联网时代之前做出的，因此不会留下任何官方的历史印记，但当时参与其中的我们对他所做的贡献记忆犹新。如果没有比伯对 SEFI 和 EEC-IV 发动机管理的贡献，这一切都不会发生。