您可能无法参加布加迪为期两天的超级独家品牌历史研讨会。该研讨会将邀请演讲者谈论该品牌的创立和多年来的拥护者，以及深入探讨其最伟大的设计。支付约3,000 美元参加此次活动的16 人甚至可以听到更多有关拥有现存最大布加迪收藏的被定罪的欺诈者的信息，这可能是该公司至今仍存在的原因。对于我们其他人来说，这家总部位于莫尔塞姆的品牌已经公布了布加迪 Chiron的一些早期设计方案，这是一款耗时八年开发出来的超级跑车，还有其他研究，甚至还有一辆我们从未见过的真实车辆。

布加迪是一家汽车制造商，由意大利出生的设计师埃托雷·布加迪于 1909 年在阿尔萨斯的莫尔塞姆创立，当时这座法国城市还属于德国。布加迪创造了几款成功的公路和赛车，但埃托雷于 1947 年去世，导致该公司于 1952 年停止运营，随后于 1963 年短暂复兴。该品牌于 1987 年再次复兴，推出了 EB110 GT，但我们今天所知道的公司直到 1998 年大众集团收购该品牌时才出现。2005 年，威龙问世，为布加迪的当代时代定下了基调。

创立

1909 年(埃托·布加迪汽车)

创始人

埃托雷·阿科·伊西多罗·布加迪

总部

法国莫尔塞姆

所有者

保时捷

现任首席执行官

马特·里马克

早期模型展现布加迪 Chiron 的发展方向

布加迪威龙以其987 马力的四涡轮 W16 发动机和254 英里/小时的最高速度震惊世界，仅仅三年之后，这家的汽车公司就努力打造继任车型。布加迪在研讨会前展示了 1:4 粘土模型，展示了布加迪 Chiron 的各种车型。

这家法国汽车公司为其超级跑车考虑并研讨了各种想法，从更多沿用其已有的车型到几乎完全重新设计品牌外观。有些车型看起来只不过是威龙的改款。其他设计几乎与那款车或出现的 Chiron 完全不同，对这家总部位于莫斯海姆的品牌标志性马蹄形格栅的诠释也大相径庭。有些甚至与帕加尼和福特超级跑车相似，我们知道布加迪在比较时会有什么感受。